2021年12月
タイヤ＆ホイールを交換してから気になり始めたロードノイズ。
RX-8時代はドアのみ施工しましたが、今回はドア＋フロア＋ラゲッジ＋ホイールハウスまで広げて徹底施工！
使用材料は個別調達でコストダウンを図りつつ、オーディオテクニカ・3M・レジェトレックスの三本立てで攻めました。
- 制振材：レジェトレックス D-300N（1000×500mm×1.5mm）
- 吸音材：3M シンサレート（13mm×500mm×1520mm／3枚セット）
- 表面減振シート：オーディオテクニカ AT-AQ460
1. ドアのデッドニング
1-1. 内張りの取り外し
- 工具準備
- 内張りはがしリムーバー
- マイナスドライバー（傷防止に布を巻く）
- クリップ位置の把握
- ドア下部に７～８箇所の爪（プラスチック製クリップ）が並ぶ
- ドア全面を回り込むように、隙間を少しずつリムーバーでこじる
- 上部はガラスランチャンネル内側にも小さなクリップあり
- コネクタの切り離し
- パワーウィンドウスイッチのコネクタを、ラッチを押しながら引き抜く
- プラスチックカバー（防水シート）取り外し
- 内張りの裏側にペタっと貼ってある透明シート。
- 端から剥がし、外して再利用のために折らずに保管。
1-2. 制振材の貼り付け
- 鉄板面の清掃
- ウェスで水分や油分を拭き取り、脱脂スプレーを軽く吹く
- レジェトレックス貼付
- 大きめにカットした制振材を、貼りたい鉄板面に貼付
- 特に、手前側・スピーカー付近・ガラス下部を重点的に
- プラスチックカバー復旧
- 防水シートを元の位置へ戻し、周囲の粘着を確実に押さえる
- 内張り／コネクタを元通りに
- 配線コネクタを差し込み、内張りをクリップ位置へ合わせてカチッと装着
2. フロアのデッドニング
2-1. 内装部品の取り外し
- フロアマットを外す
- センターコンソール取り外し
- クリップとビスで固定。周囲のパネルを慎重に浮かせる
- シート取り外し
- 固定ボルトにトルクスソケット（T〇〇 ※後日確認）を使用
- シート下のカプラも外して完全に取り去る
- フロアカーペットを剥がす
- 前後・左右のクリップを外し、センター部分は引っかかるので切り込みを入れて取り外し
2-2. 制振＋吸音材の施工
- 制振材貼付
- ドアと同様、弱そうな鉄板（フロアトンネル部・リアシート足元）にレジェトレックス
- 吸音材敷き詰め
- 3Mシンサレートを制振材の上に敷き込み、断熱・吸音効果をプラス
- 内装復旧
- カーペットを元通りに戻し、コンソール／シート／マットを装着完了
3. ラゲッジルームの施工
- ラゲッジカーペット剥がし
- 発泡スチロール緩衝材 を取り外し
- レジェトレックス貼付
- 元に戻す
4. ホイールハウスの施工
- ジャッキアップ＆タイヤ取り外し
- ホイールハウスカバー をクリップ＆ビスから外す
- カバーを脱脂→AT-AQ460ダンピングシート貼付
- カバーを戻し、タイヤ装着→ジャッキダウン
まとめと感想
- ドア：RX-8時代の慣れ作業でスムーズ
- フロア：トルクス工具だけ慌てて調達。それ以外は順調
- ロードノイズ：全体的に抑制成功。ただしホイール＆タイヤ純正並みには追いつかず、窓まわりからの音が支配的に。
- 次の検討：窓ガラスの防振 or 純正タイヤ復活も視野に。
これだけ広範囲に施工すると、ドア単体より体感で30〜40％ほどノイズ減の印象です。DIYでここまで効果を得られるので、コストと手間を勘案してぜひチャレンジしてみてください！
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